კვაზი-აზროვნება ავტომომარაგების ინდუსტრიის კეთილდღეობის უკან

1. საავტომობილო პროდუქციის გაყიდვების გაფართოების დახვეწა, ფასების ომი მომსახურების ომი

ტრადიციულ არხებში ფასების მზარდი ომის მიუხედავად, ტრადიციული ტერმინალის პორტალზე ელექტრონული კომერცია „აიძულებს“ ზეწოლას, მაგრამ საავტომობილო შემდგომი ბაზარი, როგორც მაღაზიის ინტეგრაციის პროდუქტების, ტექნოლოგიებისა და მომსახურების ინდუსტრიის, ტრადიციული არხების და საავტომობილო მარაგების ტერმინალის მაღაზიების გაყიდვაზე მეტად დამოკიდებული. სეგმენტი კვლავ მნიშვნელოვანი ბაზარია.

რამდენადაც ფასების ომი საბოლოოდ საკუთარ თავს დააზარალებს, საავტომობილო მარაგების გაყიდვა თანდათან უნდა გადაიზარდოს მომსახურების ომში, ბრენდის ომში, ინდუსტრიის მოგება მიდრეკილია პროდუქტის ფასების ომის ამჟამინდელი ტრადიციული არხების რაციონალიზაციისკენ, იქნება ბაზრის სიმწიფის პროცესი. მომსახურების ომში, ინდუსტრია და მომხმარებლები იქნებიან ერთი საზრუნავი, რადგან ფასი დაიწყო უფრო მეტი სერვისის საჭიროებაზე გადაქცევა, გონივრული ფასების საფუძველზე, როგორ მივაწოდოთ მომხმარებელს ხარისხიანი მომსახურება, იქნება საწარმოების მომავალი გადარჩენა და ჯადოსნური განვითარება. იარაღი. მე ორიენტირებულია 17 პროვინციაზე, 850 საავტომობილო სერვისების მაღაზიის კვლევამ დაასკვნა, რომ: ტერმინალის მაღაზიების 66.3% ირჩევს პროდუქტებს, რომლებიც უფრო მეტად აწუხებს ბრენდის გავლენას პროდუქტისა და სერვისის შესაძლებლობებზე.

ამ ტენდენციის მიხედვით, საავტომობილო მარაგების პროდუქციის გაყიდვები განვითარდება დახვეწის, დიფერენციაციისა და ბრენდინგისკენ, ხოლო ბრენდინგი და ოპერაციული შესაძლებლობები სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება.

2 ელექტრონიკის ინდუსტრია 13 წელიწადში შევა თეთრ-ცხელ კონკურსში

საავტომობილო ელექტრონიკის ინდუსტრიამ წინა წლებში მაღალი მოგების გამო მიიპყრო დიდი რაოდენობით ინვესტორები და სხვა ინდუსტრიები საწარმოში, ახლა გადავიდა ჭარბი სიმძლავრის ეტაპზე, ელექტრონიკის ინდუსტრია გამოიწვევს კონკურენტულ ზეწოლას. განსაკუთრებით წინა ბოლოში ჩარევით, საშუალო დიაპაზონის ჭრით, უკანა გარსით, ელექტრონიკის ინდუსტრია თეთრ კონკურენციაში გადადის.

წინა ბოლოში ჩარევა: ეხება თავად ავტომობილების მწარმოებლებს და ინდუსტრიის რამდენიმე გიგანტი უშუალოდ იქნება ელექტრონული პროდუქტების წარმოებაში, რომლებიც უშუალოდ ჩანერგილია საავტომობილო პროდუქტებში და საბოლოოდ გახდება სტანდარტული, რაც გამოიწვევს მანქანის შემდგომი ბაზრის „ელექტრონულ ნაწილს“ მთლიანი ზარალის.

შუალედური ჭრა: ეხება ინდუსტრიის ზოგიერთ ძირითად მომხმარებელს და 4S მაღაზიის ურთიერთობის მომხმარებლებმა პროდუქტებს უშუალოდ 4S მაღაზიის სისტემაში მიაწვდიან.

უკანა ნაწილის გარემოცვა: ეხება მცირე რაოდენობის კომპანიებს, რომლებმაც განავითარეს ბრენდის ცნობადობა და მიაღწიეს თაობათაშორის ინოვაციებს ტექნოლოგიაში ან ოპერაციულ სისტემატიზაციას ბრენდის გავლენისა და კაპიტალის უპირატესობის ქვეშ. შედეგად, მათი პროდუქციის საერთო საბაზრო წილი ტერმინალის მაღაზიებში კვლავ იზრდება. შედეგად, კომპანიების დიდმა რაოდენობამ დაკარგა ტერმინალის ბაზარი.

სამი დიდი გავლენის წინა და უკანა, ამავე დროს, ელექტრონული პროდუქტების ზოგად მოდულურობამ, პროდუქტის ჰომოგენიზაციამ ასევე გამოიწვია მზარდი კონკურენცია ბაზარზე თეთრი-ცხელი. ფასების ომში თანდათან დომინირებდა ინდუსტრიის განვითარება, ამავდროულად, ელექტრონული პროდუქტების ბაზრის პერსპექტივები სულ უფრო რთულია დაჯექი.

4, სპეციალიზებული ინდუსტრიის ბაზარი მოიპოვებს უფრო დიდ განვითარებას და თანდათან გახდება ბაზრის მეინსტრიმი

საავტომობილო ბაზრის სტანდარტიზაციასთან ერთად, საავტომობილო მარაგი ასევე ადაპტირდება ინტერნაციონალიზაციისა და სპეციალიზაციის საჭიროებებთან. მიუხედავად იმისა, რომ უკვე არსებობს რამდენიმე დიდი საავტომობილო მიწოდების ქალაქები და სუპერმარკეტების ქსელები, მაგრამ საერთო ხედვა ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზეა. 2013-2015 წლებში საავტომობილო მიწოდების ქალაქი და საავტომობილო მიწოდების სუპერმარკეტები თანდათან გახდებიან საავტომობილო მიწოდების სპეციალიზებული ბაზრის მეინსტრიმი, ეს მოდელი არღვევს ჩვეულებრივ საავტომობილო მიწოდების სამომხმარებლო ბაზრის დასასრულს და ავტომობილების მარაგის საბითუმო ბაზრის კონცეფციას. პროდუქციის ჩვენების ნაკრების დაყენება, ტექნიკური გაცვლა, ინფორმაციის აგრეგაცია და ა.შ. ინფორმაციის აგრეგაცია და სხვა ფუნქციები ერთ-ერთ სავაჭრო პლატფორმაზე. ამ პროფესიონალური საავტომობილო მარაგების მოედნის ზრდა უდავოდ დიდ როლს ითამაშებს საავტომობილო მარაგების ბაზრის გაუმჯობესებაში.